Як пише Bloomberg, в аеропортах Болоньї, Мілана Лінате, Тревізо та Венеції запроваджено обмеження на пальне для рейсів компанії Air BP Italia, яке діятиме з 2 по 9 квітня. Видання зазначає, що це обмеження є одними з перших випадків впливу енергетичної кризи через блокування Ормузької протоки на життя Європи.
Європа є основним імпортером авіаційного палива з країн Перської затоки, причому поставки з цього регіону становлять близько половини імпорту Європейського Союзу та Великої Британії.
Найбільша європейська авіаційна група Deutsche Lufthansa AG уже підготувала плани, що передбачають можливе призупинення польотів у разі падіння попиту та зростання цін на паливо через затягування військових дій на Близькому Сході.
Окремо виконавчий директор Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол заявив виданню Financial Times, що наразі «в Європі немає фізичного дефіциту авіаційного палива або дизельного палива». Однак він попередив, що ситуація може змінитися в найближчі тижні, якщо перебої з постачанням з Близького Сходу триватимуть.
У свою чергу видання Politico пише, що енергетична криза вже вплинула на низку малих компаній. Так, британська авіакомпанія Skybus припинила роботу одного з маршрутів через ціни на пальне. За оцінками аналітичної компанії з енергетики Kpler, наступними про обмеження можуть заявити французькі аеропорти.
«За нашими оцінками, Франція має наступний за величиною дефіцит між пропозицією та попитом після Великої Британії», – сказав старший аналітик з нафтової галузі Kpler Джордж Шоу, зазначивши, що Франція має гарні можливості для отримання додаткового палива з джерел поза межами Перської затоки.
За даними спеціалізованого видання Argus, у четвер європейські ціни на реактивне паливо досягли рекордних 1900 доларів за метричну тонну. Поки що в аеропортах континенту достатньо палива для підтримки польотів літаків, але Argus попереджає про потенційну його нестачу.
Видання прогнозує, що Португалія може залишитися без авіаційного палива через чотири місяці, тоді як Угорщина може залишитися без нього через п’ять місяців, Данія – через шість, Італія та Німеччина – через сім, а Франція та Ірландія – через вісім. Польща майже самодостатня в авіаційному паливі, тому навряд чи зіткнеться з кризою.
